苗栗「談文車站」／新竹「橫山車站」：皆在省道邊的招呼站
說到談文車站，那是我一直很想去的驛站，好幾回北上，經過新竹苗栗，總是想著是否有機會繞到海線，看看談文車站？為何鍾意於它？只不過是它的名字特別文雅，讓我甚感興趣。而對橫山車站的記憶只存有那是在路旁的車站，早在2013年我們就曾被這簡易車站所吸引，特別下車走入只有月台的橫山車站。
▲〈臺灣鐵道線路圖〉圖片來源：國立臺灣歷史博物館
談文原名為「淡文」、「淡文湖」，「談文車站」與大山車站一樣，於1922年建蓋啟用，當時稱「淡文湖驛」，以運送薪炭、米的貨物運輸為主。國家文化記憶庫提到：
光復後，鐵路局規定站名需精簡為兩字，且要求讀音相近、原義保留，將淡文湖則改為「淡文」。後人擔憂「淡文」削弱淡化地方文化風采，改為「談文」，沿用至今。
從水字旁的「淡」改成言字邊的「談」，的確吸引了如我這般重視名字的好奇者。
二月五日，二〇二四，Day 1
下午15：30
走【苗9鄉道】接【台1線】到談文車站，沒想到這車站在縱貫道上。一到車站才知道老車站正在整修，整座車站都圍起來，不過可以上天橋望下看建築，主建築的確是有些破損需要整修。它與大山車站相似，只是左右相反。月台上有一半室內的候車室，可能體貼乘客候車時會受風寒，這可會擋掉一些海風。
候車室內有一對夫妻，分開坐在兩側，女人拎著許多葉菜，先生在這麼冷的天還喝著啤酒。
實在風蕭蕭，帶有離別的孤獨感。我腦子裡有些畫面，要zozo斜站倚牆、蹲在月台，讓我拍幾張孤寂分離的影像。離去前，在天橋上，往下看有大片的田地，這裡可說是中港溪河床，肯定是肥沃的土地。
下午16：50 溫度20度，細雨紛飛
離開冷風吹的談文車站後，我得一路往北，心裡想著到底要不要順路去新竹橫山車站呢？天色漸暗讓我有些舉棋不定。想起從前曾經來過，一心想舊地重返。Doch忘記曾來過，我告訴他：「因為當時沒有寫入部落格，就印象模糊了。」也是他的遺忘，讓我決定再來建立回憶。
橫山車站亦是招呼站，沒有主站體，只有候車的月台，就像是路邊的等車亭，這座車站屬內灣線，1950年啟用。
我等著pm5：04開往竹東的車次來到，此時寒風襲人還下著雨，白天南部26度，現在卻是20度，冷到zozo都睡翻了。只好一個人在月台邊，想著十年前和女兒可能坐在哪一個椅子上。
旅行結束回到南部後，我花了一些時間找到了2013年來過的影像，那時八歲的她們和我們愉快拍著照，那一趟來是為了新竹竹蓮國小的親子木工營，日子就這樣過了十年了。
▲2013.05.19，zoyo 8.9ys
今日共收集四個鐵道車站：石榴車站、大山車站、談文車站及橫山車站，後兩這皆是招呼站，兩者都在省道邊，前者在【台1線】縱貫道邊，後者在【台3線】內山公路邊。
延伸資訊：
苗栗談文車站：招呼站
苗栗縣造橋鄉仁愛路29號（在【台1線】邊）
新竹橫山車站：招呼站
內灣線
新竹縣橫山鄉橫山村橫山路 97 號（在【台3線】邊）
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▲晚上回到師大，和zozo去吃燈籠滷味，yoyo還在學校忙。
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