【寫生】高屏舊鐵橋/原「下淡水溪鐵橋」:可以走上去的天空步道(10.8ys)

六年前,我們曾經密集到高雄大樹鄉的舊鐵橋濕地公園玩,女兒在那兒學會脫掉輔助輪,我們也和乾媽一家人到這兒野餐踢球,也曾經與家人一起來這裡騎腳踏車,那時,遠遠看見這舊鐵橋與新鐵路兩兩平行,覺得氣氛特別奇妙,數十年的歷史好似可以距離好近,舊鐵橋是古蹟,可不能走上去,但經過五年後,這座舊鐵橋竟已維修到可以讓民眾上去看看它的構造,如今它有個浪漫的名字,叫做「天空步道」。



▲新舊鐵橋,新橋橋下可乘涼,舊橋可走天空步道

四月五日
烈日當下,我們先到「三和瓦窯」躲躲初夏的太陽(請參見:「高雄大樹鄉「三和瓦窯」:一起來起厝」一文),今天的計畫是要來畫舊鐵橋。從前zoyo寫生的內容大都是古蹟建築,對於尺寸精準的工程建設尚未著筆畫過,所以想讓兩姐妹嘗試看看畫橋樑。

若從Google map看地圖,會發現高屏舊鐵橋是跨越高屏溪的鐵路,很明顯的,這座橋斷了一大段,幾次的颱風沖走了橋墩, 2009年八八風災時,靠近高雄的橋段也部分毀損,高雄與屏東好像被切割似的。今天,我們要畫的就是靠近高雄這一端的鐵橋。

高屏舊鐵橋舊稱「下淡水溪鐵橋」,下淡水溪是高屏溪的舊名,為何當年不叫高屏鐵橋,是因為1913年建造完工時,高雄叫「打狗」,屏東叫「阿猴」,直到1920年,日本人大幅度更改台灣多處地名,打狗與屏東才稱高雄與屏東。光復後,下淡水溪改為高屏溪,「高屏鐵橋」也隨之更名。


▲我們決定在四號橋墩下野餐

高屏舊鐵橋是由日本工程師飯田豐二所設計,他在建造鐵橋期間不幸染疾病逝,時間就是1913年的6月10日,也就是101年前的今日。鐵橋在年底完工,是當時亞洲最長的鐵橋,長有1526公尺、寬7.6公尺。1997年時已列為國家二級古蹟,2014年,高雄市政府將舊鐵橋規劃成「空中步道」,讓人們可以走上橋,一覽高屏兩地之美。


▲zoyo好開心

我們決定走上天空步道瞧瞧,但強烈的陽光讓我感覺鐵橋好熱!我們先野餐、畫畫吧!也許畫過鐵橋後再上去參觀,感覺會特別不一樣。

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從高雄市區來到大樹鄉其實不遠,我們帶了幾樣小點心及水果,以及在現場買了鳳梨及鳳梨冰(大樹鄉的鳳梨真的很好吃!),就在4號橋墩下野餐,還記得先前與娟一家人來時,我們在6號橋墩,這些橋墩似乎為我們記憶都編了號碼。

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▲zoyo畫畫,我在一旁看《博士熱愛的算式

飽足了小肚後,開始寫生吧!這次zoyo用先前使用過的「雄師彩豔筆」當作是此次的畫筆,這種筆方便性高,隨時攜帶隨時可以用,是較簡便的畫筆。畫冊也簡便,帶著中型筆記本(上一次畫「三山國王廟」時是更小本的畫冊)就可以開始畫了。

不同的是,由於這次畫的是工程建設,爸爸比較要求zoyo要畫精準,他要zoyo先觀察鐵橋,數一數共有九個花樑座,每個對應的橋墩及鐵架都要稍微仔細看。Doch對zoyo說:「這是工程建設,一定要畫準,不能亂畫的,所以要計畫好。」

我們要zoyo瞇著眼睛看,就可以看見類似M形鐵架,稍微計畫好,就能畫得比較立體準確一些,這對習慣隨性畫紅磚古蹟的zoyo來說,好像有一點束縛。最後,她們還是畫了出來,一座雛形的鐵橋就在她們的畫冊上。


▲zozo完成


▲yoyo完成

寫生完後,我們要上去「天空步道」啦!橋有點高,踩的橋面有三分之二是鐵軌以及交錯的鐵方格組合,也就是說,腳上踩的宛如懸在半空中似的,這種懸空的感覺讓我好彆扭,還是走一旁灰色鐵片的走道比較安心。zoyo可熱愛刺激,走在鐵軌上,歪歪斜斜的身體,眼睛直視著下方,這樣看世界好像是她們的熱愛的方式。

走了約莫十五分鐘後,就到鐵橋的最後端,橋就斷在高屏溪,遠遠望去可以看到河對岸的「高屏鐵橋」屏東段,不知為何,隱約有一種歷史被切斷的感覺。


▲盡頭

 

平行的新鐵路正有自強號火車呼嘯而過,揮揮手,和不知前往何處的旅者做秒速的呼喊:「Hello」,剛剛的過度憂愁一下子就煙消雲散。

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20150405大樹鄉景點地圖-1

延伸資訊:
舊鐵橋開放時間:
09:00–18:00(10月到3月開放至17:00)
怎麼去?
1.國道3號九如交流道下,往屏東市區接台1線即可到達。
2.國道1 號或3號接國道10號,下嶺口交流道下(大樹、佛光山出口),沿186縣道轉台21線即可到達高屏溪舊鐵橋。


▲回去時,在路上遇到鳳梨田

後記:
幾年去的時後,覺得那兒沒有廁所不夠,有點不方便,現在已經改善了喔!已經有足夠的公廁供民眾使用。

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