2024.06.08

【忽然小旅行】花蓮舊名為「璞石閣」的玉里／玉里車站

為了延續「2024環島驛站之旅」，我在這回的小旅行中，加了兩個鐵道驛站，既然在玉里了，一定得拜訪已立站百年的玉里車站。

劉克襄老師在其著作：《小站也有遠方》中提到他到玉里車站，車站前有閩客族群的小攤販，也有布農族人賣野菜，彼此間都能說上一句不同族群的話。這短短的描述說明了玉里包含許多族群，而且相互平衡。在「玉里鎮公所」網頁中也說到，玉里鎮閩籍、客籍、外省籍、原住民各佔四分之一。是個族群非常平均的小鎮呢！

玉里舊名為「璞石閣」，在街上仍可看到居民店家喜歡用舊名，這名字優雅，連我都喜歡。何時「璞石閣」又變成「玉里」呢？

▲1932年的玉里驛

日治時期1910年開始建設東線鐵路，即從花蓮至璞石閣之間的輕便鐵路，鐵路於1917年完工，當時將「璞石閣驛」改名為了「玉里驛」，這也是花東輕便鐵路第一期的最終站。另外，璞石閣支廳改稱玉里支廳；璞石閣區當然也就改稱為玉里區。

▲玉里大通，現在的中山路

▲玉里圓環

而在玉里有個明顯的地點，就是中山路（昔玉里大通）及車站前的光復路（昔玉里本通）交叉口，這玉里圓環是從日治時期以來，就是玉里鎮發展的中心地帶，猶記得第一次來到玉里，也是一路開車就碰到了圓環。

▲1917年璞石閣市街（來自「臺灣舊照片資料庫」）

玉里車站目前是一等車站，想必高旅運量是來自安通溫泉的旅客，或許這些旅客還是日本人，這樣才能讓玉里市鎮美食小吃攤都會特別標上日文與英文。「玉里車站」也是我開始走驛站之旅時，第一個碰到的一等車站，只要看看舊照片，會發現玉里車站從當時的木造車站，到現在全新的建築設計，這之間經歷過多種模樣，不過，喜歡老建築的我，還是最喜歡木造時期的樣子，也是因為這樣，我特別喜歡海線五寶（包含談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站）。

大廳有很多人準備收假，也有當地人要離去。有北部的遊客，像是剛獲得休假能量後，準備重返工作崗位；也有孤單的年輕人，帶著行李、即將離鄉闖入人多的都市叢林。

在花東線上的驛站，玉里車站的確規模頗大，我坐在大廳，看著來來去去的人，然後又走光復路到街上去，路上很多外國人，以日人為多。這裡或許會和池上一樣，吸引大批的觀光客前來，這讓經常只是經過玉里，下車買杯飲料的我有些驚訝！花蓮旅行潛力無窮，每個小鎮都有自己吸引他人的模樣，玉里啊～吸引的就是愛泡湯的人，但它吸引我的，是它的地名、它的族群相容、以及它那體貼長者的郵政服務。

▲站前光復路