在小事報多年，常常往返曾文溪上下游，對此溪的認識隨著行駛【台18線】／【台3線】的里程數逐漸加厚，我最熱中做的事，就是希望能夠上下游互相交流，小朋友互相認識、獵人農人互相切磋，物產當然也希望能夠交流品嚐。

今年春天，去了一趟南鯤鯓，忙碌生活而無以文字紀錄，直到前幾天再訪，又是春夏過去秋來到，小旅行的節奏敲響了半年前遺漏的音符，要我趕緊以兩回的旅記共譜一曲。

暑假的「漁港之旅」已從台灣東北角繞到西邊，前一天【台2線】沿海奇岩怪石，風景怡人，豐富了我的視覺享受。緊接著要走台灣西邊，不知又能遇上什麼漁港？

【台2線】為台灣東北角沿線濱海公路，連結台北竹圍關渡大橋與宜蘭蘇澳之間，全長約168公里，這趟【2023暑浪漁港】之旅，最令我傾心的就這一條公路的風景，午後時段，台灣東北角往西邊前進，不同路段海岸有著奇岩怪石，落日晚霞的照映下更顯立體，非常美麗。

十七歲，活力青春正進行 十八歲，趨向成熟穩重卻帶點瘋狂稚氣 十九歲，一字頭尾聲的青春哀怨

半日遊北埔後，驅車遊走浪漫台三線，為的就是繼續完成「2023逐溪而行」的計畫，我得在西部再觀看兩條河才行！ 礙於時間不足，無法像在東部一樣走近河床邊，近距離看溪，不過從高度望下看溪，又是個不同角度的觀看。首一是峨眉溪，幾個月前閒走台三線時（參閱「新竹北埔文旅行：藍鵲書房、龍瑛宗文學館、六木珈琲焙煎所、鄧南光影像紀念館」一文），看見有人在峨眉溪上划筏，呈現了水墨畫裡的悠然閒逸，決定再看一眼峨眉溪。除...

這學期，Doch開設一堂實驗性的課程，他希望在閱讀與討論之外，可以到處遊走，移動教室。這堂課每週都有新計劃，學生們需具機動性、主動性的依地學習。

常聽朋友說，不敢從東部開車南北走蘇花公路，那條山路彎曲難行，一邊就是斷崖，考驗駕駛人的體力與專注力。我想起六、七回環島走蘇花公路，總是有一種耐性被磨光的感覺，怎麼還沒結束？怎麼又來一個彎？怎麼又進入山谷了，那種綿延不斷的山路真像是繞頸的臍帶，讓人受不了想下車呼吸。但幾個月前，好友髮型設計師告訴我，「蘇花改」截彎取直，好開多了！讓我真想體驗看看，到底與先前的路況差別有多大？！

二〇一八年，帶著還是國中生的女兒，首次拜訪太魯閣，當時只在課本中看過東西橫貫公路牌樓照片的左右女孩，只憑藉這張照片來想像。那一回，安排行走「砂卡礑步道」作為認識太魯閣的首站，我依稀記得第一次看見立霧溪從山谷裡流出來，以及藍綠色的支流砂卡礑溪就足以感動我這西部海邊長大的人。

這一趟路，我們走訪：麻豆代天府的復古十八層地獄、龍泉冰店、南方米造碗粿、麻豆農會超市、學甲慈濟宮、明豐冰果室世紀冰、湠咖啡。

一年前，上一波疫情煙霧籠罩，「公路旅行」成了疫情下喘息的方式，路上看風景，車內吃美食，車程刻意拉長，抵達更遠的地方。深刻記得有一回驅車前往雲林土庫時的興奮感，陌生城鎮引發感性的刺激，我一向樂於當個觀光客，並非東買西買的購物團，而是叮嚀自己，以陌生的感覺接近環境，才會感覺新鮮、充滿刺激，漸而細膩觀察身邊的人事物。

這一環線，經過恆春鎮商圈、高士神社、八瑤灣、鯨魚噴泉、車城福安宮。

「希望未來我也能成為自己喜歡的那種大人。讓身邊愛的人都能快快樂樂的！」（yoyo成年所寫）

幾年走訪台灣東部的經驗，習慣北上時走海濱公路【台11線】，可以遊賞位於右側的太平洋，隨時停靠觀景很方便，而南下則走花東縱谷的【台9線】，可以穿越多個鄉鎮，走走停停，鄉鎮美食一路享食。 「隨黑潮行」延續此模式，第二天從台東市出發，一路開車到花蓮豐濱鄉磯崎村。

旅行台灣東部，離開首站大武漁港後，滿腦子都是孤獨漁港及無助木麻黃的景象，纏繞著無奈心情繼續行駛台九線。同樣在台九線大武段（大武南濱休憩區，快到時會有指標），有個相當知名的戶外裝置作品，這一站是給左右女孩開心拍照的，也因為停留拍照，剛剛的纏繞的心情稍微鬆解。