來撿漂流木：從台灣海峽到太平洋
老媽問起我要去旗津做什麼？
我用流利的台語說著：「我要去撿材。」
「撿材做什麼？」
實在很難跟母親描述，我如何運用這些漂流木，我說：「我要帶小朋友做作品的啊。」
▲屏東枋山海邊
冬末二月底，開學後第一週假期，我安排了兩天一夜的台東行，主行程是要去看好友吳其錚在都蘭的個展：《土偶.Sota tomi reng 》。除此，我計畫著四月初即將到來的「樹谷生活科館的親子木工坊」需要自然素材，就一起從西岸撿拾漂流木到東岸吧。
木工坊課程教案計畫著，要小朋友運用自然素材進行創作組合，此次以漂流木作為主材料，於是，我親自採集了西部台灣海峽岸邊（高雄段＋屏東段），以及東部太平洋岸邊（台東段）的漂流雜木。雖知冬季漂流木較少，但我仍想試著尋找，即便數量不多也無妨。
為何要跨東西部？主要是想從太平洋與台灣海峽兩處的地理位置來引發孩子的思考，讓他們想著這些木頭是如何來到沙灘上？它們可能從哪裡來？或許是台灣中央山脈，順著溪流注入海中，也可能順著黑潮往北，從南洋來到台灣島嶼。
二月二十四日，二〇二三，屏東枋山
正中午12：30，來到屏東，天氣溫熱，海灘上佈滿石頭，海色有二，近一點微黃，遠一點淺藍。在這裡撿到許多雜木，可運用的漂流木還算多，觀看地圖可知，這附近有一條枋山溪，或許有些木頭是順著枋山溪入海。枋山溪源頭馬羅寺山（標高1471m）是中央山脈主稜線山峰之一。
二月二十四日，二〇二三，台東大武
一小時後，我們已從楓港，順著【台九線】來到台東大武，看見海色較深的太平洋，他與台灣海峽的個性不一樣呢！是沈穩的海先生。
我們就在【台九線】420公里處下車，想起從前會在426公里處與太平洋打招呼，但因為興建南迴公路的「草埔隧道」而調整了公里處。從前say hello的地方變了，現在多了這【台九線】420公里處，浪漫地成了「9420，就是愛你」。
這一段路邊中了好多林投，想起加路蘭那棵歪頭的林投是否還健在？除了林投，還有一整排已開花的龍舌蘭。查看地圖，這區域有朝庸溪以及大武溪，朝庸溪長度為7.7公里，大武溪長度18.7公里，源頭為大樹林山（500m），以東部河川來說，都是長度較不長的溪流。
▲台東大武
走近海一點，太平洋的海色有三，更遠的深藍色讓我想起了黑潮，它較強盛時間點大約在寒暑假，5-8月及1-2月，此時正是它強盛之時。相較於台灣海峽，站在台東大武海邊，風強大許多。在這裡撿拾的漂流木沒有枋山多，裸露的石頭都被風沙蓋住了，我想起先前大鳥的海邊的南田石，都被沙蓋滿了，是否像先前疑惑的，因為海岸工程設置、造成海岸地形變化海岸及沙丘化現象。
▲高雄中洲
三月十二日，二〇二三，高雄旗津中洲
南部三月已溫暖無比，傍晚來到中洲海邊，夕陽正在鋪撒柔和的光線，海上船隻、貨櫃輪多艘，靠近岸邊消波塊像是設在佈置舞台，圍出一個圓弧的小灣，成了遊客戲水的安全地帶。沙灘上沒有石塊，盡是細細的沙，一望過去，幾乎沒有漂流木躺在沙灘上，也許這裡有固定的清潔時段。
只好往消坡塊群裡尋找，把藏在裡頭的漂流木一一揪出來，雖沒有太多的漂流木，卻撿到粗枝樹幹，就帶到現場直接切割使用吧！
期待這些自然素材，能激發出木工坊的孩子們，創作出許多獨特又瘋狂的作品。
後記：
1.在台東撿完漂流木後，去吃了一碗麵線羹及綠豆算，那是每回來台東市，幾乎都會吃的「客來吃樂」。
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