▲徐逸鴻老師所繪臺北城地圖 對台北不熟的我，透過每一次與孩子的寫生活動，一小點一小點的踏查，先前走了幾回大稻埕，稍微有點皮毛認識，這次認識臺北城，下一次應該就可以把艋舺走讀一回。這一篇，把北門附近的古蹟稍加紀錄，大都是日治時期的建築。 ▲徐逸鴻老師所繪臺北城地圖局部，我近拍北門周邊。 ▲《一個木匠和他的台湾博覽會》一書所附的1935年台北市街圖。 一月三十日，二〇一九，Day 4 台灣總督府鐵道部...

美玉姊的孫子們，個個都長高，一號孫已大學，二號孫已高中，三、四號孫今年也要上高中，這些大孩子們從小時候玩到大，還是幼稚的很可愛又欠扁。暑假哥哥從中壢回到高雄，我刻意安排一場到屏東的家族旅行，我心裡企劃，目的是要把美玉姐拉出去，然後與兒孫多拍一些照片，老媽疑惑的問：「屏東有什麼好玩的？去屏東是要赴吃的，是嗎？」我回答：「是喔！一路吃到底。」在我們家，美食之旅模式絕對是比較安全的方式。

幾年前去的屏東竹田車站，是個寧靜的小鎮車站，安靜的他像是歷經人生百態的老長輩，酸酸苦苦的，格外讓人憐惜，忍不住想多親近他。幾年後再次來到這兒，短短幾年竟也有了「熱鬧」的糖霜裹上身，許多遊客搭乘著區間車來到竹田車站散步，一團又一團的跟進，說不上來是什麼感覺，但相信在地人會很高興這裡開始有外地人願意進來。

去年十一月，為了書寫「藝術事件簿」專欄，到台南土溝村一趟，我們刻意經過「林鳳營車站」，因為三年多前，曾到隔壁區的「後壁車站」寫生，這兩個車站長得像，號稱是「雙胞胎車站」，帶著雙胞胎女兒來走走也挺有意思的！而且我們到訪的時間也剛過11月11日的雙胞胎節呢！

▲zozo初認識京都車站，2017.07.24，Day 1 一個城市的出入口莫過於它的交通總匯集，這裡來來往往，人進人出，第一印象也從此處而萌生，由此深入內心。七月底的京都行，七日約有五日我們得往車站去，從第一天抵達帶有模糊的回憶摸索外（女兒可是從頭開始認識這裡），每過一天就覺得自己愈接近「老馬」，愈可以套用「老馬識途」這個成語。我知道哪兒有御手洗，哪兒有得逛街，哪兒走到郵局比較近，甚至到最後幾天...

每隔兩週帶西川爺爺去小旅行，總是讓我又更深度認識高雄，不僅自己得先試走一回（雖然已經如此認識高雄這些景點），再帶公公前往時又走一次，這樣在不同伴遊之下，用不同的角度觀看高雄，家人相聚與認識家鄉土地同時兼得。

第一天傍晚，從阿里山下山到奮起湖，雖然才接近晚間，山上的天色卻已經提前跨入黑暗之中，我們走到老街裡，準備入住前幾晚臨時下訂的旅館。

我們就如藍色小精靈，混入了山林裡，吸取日月精華。

我還記得那個在旗山的午后，雖是盛夏的七月，榕樹下的我們卻因為大樹的遮蔭，感受到陣陣的涼風。身旁的他心有所感的說，「今天有吹到小時候的風。」 你小時候的風，是怎樣的風？ 他說是午後睡午覺的風， 我卻是帶有海味黏黏的風。

學生時代，到高雄火車站搭公車回家是一種混合著盛夏溽熱、交通吵雜聲音、汽車排氣、乘客與商家融合的複雜氣味的回憶，那裡擁塞著來來去去的旅人以及已知目的地的車子，你永遠無法在此處平靜，因為強烈的速度感總是提醒著人們，這裡只是個「過渡」，不能暫停，不能停留。

逛完史前館館內展覽後，別以為就只是這樣喔！十多年前，我來到史前館時，吸引我的其實還有館外周邊的環境，這樣腹地廣闊、讓人心情開闊，在台東好像隨意一瞥，都是好風景。

環島進入第六天，我們已從東北角進入北海岸。這一天，特地要到猴峒，為什麼呢？因為先前看了電影「無言的山丘」，說的是礦工的故事，到猴峒可以看看廢棄的礦場遺跡，另外，因為認識吳念真導演（看了紙風車的《八歲去旅行》），所以對吳念真導演的小學母校-猴峒國小特別有好感（但這學校重建過，應該和吳念真導演小時候的學校不太一樣），最讓孩子期待的，就是這國小有個可愛的猴子造型溜滑梯。

旅行的第三天下午，我們開始勇闖蘇花公路，四度開那全長約一百公里的山路，中途到宜蘭南澳時，完全不考慮用餐時間已過，就貪婪地去吃一碗去年就吃過的烏醋麵。當我們開出蘇花公路來到宜蘭時，我們先到冬山鄉的梅花湖騎腳踏車，隔天去了三星鄉的天送碑車站，我把這兩個在台7丙公路的景點一同紀錄。  

▲竹崎車站 說要到竹崎走走已經好一陣子，主要是因為前些日子和孩子一起看了侯孝賢電影「兒子的大玩偶」（黃春明小說《兒子的大玩偶》）劇中有些場景是在竹崎拍攝，從未去過竹崎的我很想親臨現場，雖知數十年過去，竹崎一定和影劇中的模樣完全不同，但我依舊想到竹崎走走，至少我知道，那個 Sandwich Man肚子疼，跑進廁所後，被頑皮小孩偷走衣服的竹崎車站，至今改變不大。

那天，為了一週後在泰美基金會的親子活動，我們事先到竹田探路。十多年前，我和Doch曾經到竹田車站，那時一旁的德興碾米廠剛剛修復，許多藝術家在這兒展覽創作，我們都稱這兒是「米倉藝術村」。十多年過去了，當我再度來到竹田車站，車站周邊的歷史建築維護得很完整，但是碾米廠卻坍了。