▲高雄流行音樂中心，2021.10.30 若說家鄉高雄和小時候認知的有什麼不一樣？或許就是港市合一後，港邊舊碼頭倉庫活用，巨型建築一棟一棟建設起來，矗立在港灣，使得我對高雄的印象開始清清楚楚地認知到，它是一個「港」，一個風情萬種的國際港灣。因為靠近海，輕易看到大船進港，讓我對那貨櫃運輸的路線感到好奇，而那本是身為高雄人理當熟悉的，如今卻得靠著網路及書籍資訊建立對家鄉的認識。

一九二〇年，日本文人佐藤春夫七月來台旅行，秋日九月十八日抵達集集，隔日前往日月潭，往日月潭這段路徑是古道，中途經過土地公鞍嶺，當天夜宿日月潭涵碧樓。 我的旅程已進行了五天，無時間登上古道，徒步複製佐藤春夫乘坐椅轎的行程，更無預算居住高級旅館涵碧樓，不過我可以開著車，遙望土地公鞍嶺及日月潭的拉魯島，作為我此趟旅行的終站儀式。

閱讀此篇前，建議可以先閱讀上篇喔！ 台南山上花園水道博物館（上）：琉球松、戶外作品、水道冰沙

大馬檳城的旅行。 從義興街的「娘惹博物館」離開後，我們又從小印度區走往靠海的土庫街，土庫街即銀行街，街上有許多英式建築。

他老早告訴我，位於台南青年路上的「頌音堂」一定要找機會去看看。每回經過，總是來去匆匆，沒有閒心也沒有學習的時間預算下車，這一嚷六、七年就過去了。他又再次強調，頌音堂是台灣六〇年代現代建築的象徵，非常重要！ 五月初的那天，沒有刻意經過，沒有帶著專業相機，在紛亂的時間裡，竟湊出一段可以停下來看看的空白時間，一圓多年來喊著要進去的願望。

▲徐逸鴻老師所繪臺北城地圖 對台北不熟的我，透過每一次與孩子的寫生活動，一小點一小點的踏查，先前走了幾回大稻埕，稍微有點皮毛認識，這次認識臺北城，下一次應該就可以把艋舺走讀一回。這一篇，把北門附近的古蹟稍加紀錄，大都是日治時期的建築。 ▲徐逸鴻老師所繪臺北城地圖局部，我近拍北門周邊。 ▲《一個木匠和他的台湾博覽會》一書所附的1935年台北市街圖。 一月三十日，二〇一九，Day 4 台灣總督府鐵道部...

旅行第三天午後，去了隔了八年多沒去的「蘭陽博物館」。 昨日一整天看黃聲遠建築，今天看到的是姚仁喜建築師的作品，姚仁喜的作品非常之多，除了蘭陽博物館外，故宮南院、高雄中鋼集團（高雄IKEA附近的鋼鐵人）、台南藝術大學音像所、元智大學圖書館、高鐵彰化站、史前館南科考古館⋯⋯等都是他的作品。

從社福館走入津梅棧道，那裡有許多讓大小朋友童心氾濫的角落，橋上假裝划船的運動器材、橋下那附有高沈重力的大鞦韆及隱藏版躲在樹叢裡的刺激溜滑梯，都是這次讓左右姐妹熱愛的角落。

旅行第二天，一月二十八日，是黃聲遠建築之旅。 離開「吳沙紀念館」後，我們來到了2018年完工落成的「壯圍沙丘旅服園區」，特別的是，這裡將以兩年為一期作為展示空間（這是園區員工告訴我），第一檔期找來蔡明亮導演策展，以《行者》影像作品與黃聲遠建築互相呼應。

▲宜蘭礁溪鄉公所 冬季台北宜蘭旅行第二天，我們有一些目的。 對我們來說，旅行除了身心放鬆外，充電是最重要的，充實知識，充實對台灣土地的認識。這一趟旅行，主目的地是宜蘭，主目標主題是黃聲遠，我們訂好行程，要走黃聲遠建築師的作品，於是礁溪鄉公所、礁溪戶政事務所（2005）、宜蘭社福館（2001）員山機堡（2001）、宜蘭誠品（2007-2008）、津梅棧道（2005-2008）、壯圍沙丘服務區（201...

這次「帶爺爺去旅行」的行程中，偷偷安排了一個對貨櫃挺有興趣的Doch想去瞧一瞧的地方，這是在台東舊火車站、鐵花村附近，開幕不久的新景點，叫做「T T style原創館」，因為外型似波浪，也被稱為「波浪屋」。

旅行的第四天。 今日的目的地是兩所大學，一是京都大學，另一是京都造形藝術大學，這兩個學校風格不一，一所是以自由學風聞名的百年學校，另一則是充滿藝術創作的造形藝術大學。

▲zozo初認識京都車站，2017.07.24，Day 1 一個城市的出入口莫過於它的交通總匯集，這裡來來往往，人進人出，第一印象也從此處而萌生，由此深入內心。七月底的京都行，七日約有五日我們得往車站去，從第一天抵達帶有模糊的回憶摸索外（女兒可是從頭開始認識這裡），每過一天就覺得自己愈接近「老馬」，愈可以套用「老馬識途」這個成語。我知道哪兒有御手洗，哪兒有得逛街，哪兒走到郵局比較近，甚至到最後幾天...

寒假的環島旅行終於漸漸進入尾聲，那天1月25日，剛從台東美術館玩完戶外的地景作品後，準備要回到西部。我們經過寶桑國小，看見這些新校舍風格很童稚，五顏六色的小房子造型立在牆面上，最重要的還有鮮豔的紅色溜滑梯掛在三樓與二樓之中，二樓與一樓之間也有一座。

2015年冬天，曾帶著女兒到台東美術館，來去東部這麼多年，第一次來參觀，我們的目標是戶外那一系列南藝大建築所繁殖場的「棲．夢巢」作品，我還記得左右姊妹多麼輕易的融入這些作品當中，或躺或坐，笑聲未曾停止過、連相機快門的聲音也連環喀嚓著。