【忽然小旅行】花蓮舊名為「璞石閣」的玉里/玉里車站

為了延續「2024環島驛站之旅」,我在這回的小旅行中,加了兩個鐵道驛站,既然在玉里了,一定得拜訪已立站百年的玉里車站。

劉克襄老師在其著作:《小站也有遠方》 中提到他到玉里車站,車站前有閩客族群的小攤販,也有布農族人賣野菜,彼此間都能說上一句不同族群的話。這短短的描述說明了玉里包含許多族群,而且相互平衡。在「玉里鎮公所」網頁中也說到,玉里鎮閩籍、客籍、外省籍、原住民各佔四分之一。是個族群非常平均的小鎮呢!

玉里舊名為「璞石閣」,在街上仍可看到居民店家喜歡用舊名,這名字優雅,連我都喜歡。何時「璞石閣」又變成「玉里」呢?


▲1932年的玉里驛

日治時期1910年開始建設東線鐵路,即從花蓮至璞石閣之間的輕便鐵路,鐵路於1917年完工,當時將「璞石閣驛」改名為了「玉里驛」,這也是花東輕便鐵路第一期的最終站。另外,璞石閣支廳改稱玉里支廳;璞石閣區當然也就改稱為玉里區。


玉里大通,現在的中山路


▲玉里圓環

而在玉里有個明顯的地點,就是中山路(昔 玉里大通)及車站前的光復路(昔 玉里本通)交叉口,這玉里圓環是從日治時期以來,就是玉里鎮發展的中心地帶,猶記得第一次來到玉里,也是一路開車就碰到了圓環。


▲1917年璞石閣市街(來自「臺灣舊照片資料庫」)

玉里車站目前是一等車站,想必高旅運量是來自安通溫泉的旅客,或許這些旅客還是日本人,這樣才能讓玉里市鎮美食小吃攤都會特別標上日文與英文。「玉里車站」也是我開始走驛站之旅時,第一個碰到的一等車站,只要看看舊照片,會發現玉里車站從當時的木造車站,到現在全新的建築設計,這之間經歷過多種模樣,不過,喜歡老建築的我,還是最喜歡木造時期的樣子,也是因為這樣,我特別喜歡海線五寶(包含談文車站大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站)。

大廳有很多人準備收假,也有當地人要離去。有北部的遊客,像是剛獲得休假能量後,準備重返工作崗位;也有孤單的年輕人,帶著行李、即將離鄉闖入人多的都市叢林。 

在花東線上的驛站,玉里車站的確規模頗大,我坐在大廳,看著來來去去的人,然後又走光復路到街上去,路上很多外國人,以日人為多。這裡或許會和池上一樣,吸引大批的觀光客前來,這讓經常只是經過玉里,下車買杯飲料的我有些驚訝!花蓮旅行潛力無窮,每個小鎮都有自己吸引他人的模樣,玉里啊~吸引的就是愛泡湯的人,但它吸引我的,是它的地名、它的族群相容、以及它那體貼長者的郵政服務


▲站前光復路


▲扁扁的屋子

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延伸資訊:

從「璞石閣」到「玉里」(花蓮縣推動國家文化記憶庫) 

 

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